تیم شرکت مهندسی و ساخت ژنراتور مپنا پارس با عنوان «پارسیا» موفق شد در سومین دوره لیگ تفکر طراحی گروه مپنا، مقام دوم ژانر اصلی «اثر اقتصادی» را کسب نماید.

تیم شرکت مهندسی و ساخت ژنراتور مپنا پارس با عنوان «پارسیا» موفق شد در سومین دوره لیگ تفکر طراحی گروه مپنا، مقام دوم ژانر اصلی «اثر اقتصادی» را کسب نماید. این دوره از رقابت‌ها، با حضور 18 تیم در گروه مپنا و با ژانرهای اقتصادی، راهکار نوآورانه، جهش یادگیری و رهبری تحول گرا برگزار گردید و تیم‌ها با تمرکز بر مدیریت بهینه مصرف منابع در حوزه مسائل و چالش‌های اقتصادی، ایده‌ها و طرح‌های خود را ارائه نمودند. 

تیم پارسیا با بهره‌گیری از رویکرد تفکر طراحی و تمرکز بر مسئله «مدیریت ضایعات پره توربین بادی در راستای تحقق اقتصاد چرخشی و کاهش هزینه‌های سازمان» در این رقابت حضور یافت.

این تیم با راهبری هوشمندانه جناب آقای مهندس خرامانی و حمایت های بی دریغ جناب آقایان مهندس احترامی، مهندس ایزدیار و مهندس بهرامی طی مراحل همدلی با ذی‌نفعان، بازتعریف مسئله، ایده‌پردازی، نمونه‌سازی و ارزیابی راهکار، مدلی عملیاتی برای تبدیل ضایعات کامپوزیتی از یک هزینه و ریسک سازمانی به منبعی برای خلق ارزش اقتصادی ارائه نمود. این موفقیت ارزشمند، حاصل یک کار تیمی منسجم و همکاری بین‌واحدی پویا بود که با مشارکت موثر اعضای تیم، حمایت‌های همه‌جانبه‌ی مدیران ارشد و همراهی همکاران بخش‌های مختلف شرکت در مسیر شناسایی مسئله، انجام مصاحبه‌های میدانی و توسعه راهکار به ثمر نشست. اعضای تیم پارسیا در لیگ تفکر طراحی: مرجان لطیفی‌نژاد، پیمان دربندی، امیررضا توتونچیان، امید کهن‌ترابی و ابراهیم نیک‌قلب منتور تیم: محمدرضا سیرتی

جمعی از معاونان و مدیران ارشد سازمان برنامه و بودجه کشور با حضور در کارخانجات گروه مپنا، از نزدیک در جریان بخشی از توانمندی‌های فناورانه، ظرفیت‌های تولیدی و زیرساخت‌های صنعتی این مجموعه قرار گرفتند؛ در جریان این بازدید و نشست دوجانبه، بر ضرورت تقویت تولید داخل، پشتیبانی از ظرفیت‌های صنعتی کشور و تسهیل مسیر توسعه بنگاه‌های بزرگ و راهبردی مانند مپنا تأکید شد.

در این رویداد، معاون هماهنگی برنامه و بودجه و معاون فنی، زیربنایی و تولیدی سازمان برنامه و بودجه کشور به همراه مدیرعامل و مدیران ارشد گروه مپنا حضور داشتند.  در ابتدای این نشست، «خلیل بهبهانی» مدیرعامل گروه مپنا با اشاره به بخشی از دستاوردهای گروه مپنا، ابراز امیدواری کرد این گونه رویدادها و حضور مدیران ارشد سازمان برنامه و بودجه کشور در مجموعه‌هایی مانند مپنا، نقشی تسهیل‌گر در تسریع دستیابی به نتایج مصوبات، دستورالعمل‌ها و برنامه‌های کلان کشور داشته باشد.

تأکید بر حمایت از مپنا و تقویت تولیدات داخلی  در ادامه نشست، معاون فنی، زیربنایی و تولیدی سازمان برنامه و بودجه کشور، با تمجید از نقش مپنا در صنعت کشور تصریح کرد: گروه مپنا از افتخارات ملی است که با تنوع کسب‌وکار خود نقش بسزایی در توسعه کشور دارد. یکی از چالش‌های اصلی حوزه حمل‌ونقل، نبود قراردادهای بلندمدت و غلبه واردات تجهیزات دست‌دوم است که به اقتصاد تولید داخلی ضربه می‌زند.  «حمید امانی» گفت: تولید داخل باید مبتنی بر سفارش پایدار باشد تا هزینه‌های ثابت و نقطه سربه‌سری اقتصاد تولید توجیه پیدا کند. 

وی تصریح کرد: وزارت صمت و وزارت راه و شهرسازی باید با حل چالش‌های ارزی و صادراتی، بسترهای لازم را برای رقابتی‌شدن قیمت‌ها و حمایت از تولیدکنندگان داخلی فراهم سازند..

«محمد قاسمی»، معاون هماهنگی برنامه و بودجه سازمان برنامه و بودجه کشور نیز ضمن ابراز خرسندی از حضور در مپنا به عنو.ان “یکی از مهم‌ترین بنگاه‌های اقتصادی و تولیدی کشور”، اظهار کرد: مپنا در دوره‌های مختلف برای کشور افتخارآفرین بوده است و اقتصاد کشور برای رشد و توسعه به بنگاه‌های ارزشمندی مانند مپنا نیاز دارد. این بنگاه‌ها قلب اقتصاد هستند و به بزرگ‌شدن اقتصاد کشور کمک می‌کنند.

  وی با تأکید بر ضرورت تقویت بخش حقیقی اقتصاد تاکید کرد: اقتصاد زمانی به‌درستی عمل می‌کند که بخش حقیقی آن تقویت شود. مپنا یک دارایی ملی است و سازمان برنامه و بودجه با تمام ظرفیت‌های قانونی خود از تقویت و نگهداری این بنگاه‌های بزرگ اقتصادی حمایت خواهد کرد. 

قاسمی در پایان با اشاره به مباحث اقتصادی و مالیاتی، بر ضرورت اهتمام و همکاری بیشتر وزارتخانه‌های صنعت، معدن و تجارت و نیرو در این زمینه تأکید کرد.

آشنایی با ظرفیت‌های مپنا در حوزه لکوموتیو 

در ادامه «سید کوروش برارثانی»، مدیرعامل شرکت مهندسی و ساخت لکوموتیو مپنا، گزارشی از تاریخچه، دستاوردها، محصولات و خدمات این شرکت ارائه کرد.  وی با اشاره به آغاز فعالیت شرکت مهندسی و ساخت لکوموتیو مپنا با تولید ۱۵۰ دستگاه لکوموتیو مسافری تحت لیسانس زیمنس آلمان گفت: این لکوموتیوها با موفقیت به ناوگان ریلی کشور تحویل داده شد و هم‌اکنون بدنه اصلی لکوموتیوهای مسافری کشور را تشکیل می‌دهند. در ادامه نیز بازسازی ۱۰ دستگاه لکوموتیو باری و طراحی و ساخت لکوموتیو MAP24 به‌عنوان یکی از دستاوردهای متخصصان داخلی مپنا به انجام رسید.  برارثانی در تشریح پروژه‌های جاری و برنامه‌های توسعه‌ای این شرکت افزود: پروژه بازسازی ۵۰ دستگاه لکوموتیو آلستوم با همکاری راه‌آهن و با سرمایه‌گذاری به روش ROO در حال پیگیری است که پس از ۱۰ سال، مالکیت آن به مپنا واگذار خواهد شد. پروژه لکوموتیو MAP30 نیز به‌عنوان قوی‌ترین لکوموتیو باری کشور طراحی و ساخته شده و قرارداد تولید ۴۰ دستگاه از آن با راه‌آهن منعقد شده است، اما اجرای قرارداد متوقف مانده است.

  مدیرعامل شرکت مهندسی و ساخت لکوموتیو مپنا، ساخت دامپتراک ۳۶۰ تنی را از دیگر پروژه‌های تحقیقاتی و توسعه‌ای این شرکت عنوان کرد و افزود: این پروژه با سفارش شرکت ملی صنایع مس ایران در حال اجراست و طبق برنامه‌ریزی، تا پایان سال جاری به بهره‌برداری خواهد رسید.  وی همچنین از انجام اقدامات اولیه و طراحی مفهومی لکوموتیو برقی بر اساس نیازهای آینده کشور خبر داد.  برارثانی در پایان با ارائه آماری از عملکرد این مجموعه خاطرنشان کرد: در مجموع تاکنون ۲۳۷ دستگاه ناوگان تولیدی و ۳۸ دستگاه ناوگان بازسازی‌شده توسط مپنا به شبکه ریلی تحویل شده است. به بیان دیگر، از مجموع ۹۰۰ دستگاه لکوموتیو فعال کشور، نزدیک به ۳۰ درصد آن در این کارخانه راه‌اندازی، تولید یا بازسازی شده است.

لزوم تامین منابع مالی و تجدید اعتماد به توان داخلی 

در ادامه نشست، «محسن پورسیّدآقایی»، رئیس هیئت مدیره شرکت صنایع حمل‌ونقل مپنا، شکل‌گیری و رشد کارخانه لکوموتیو مپنا را ثمره اعتماد گذشته سازمان برنامه و بودجه و راه‌آهن به مجموعه مپنا دانست و اظهار داشت: این مجموعه صنعتی قادر است مهم‌ترین گلوگاه و بحرانی‌ترین نیاز حمل‌ونقل ریلی کشور یعنی تامین لکوموتیو را مرتفع سازد. ظرفیت بالقوه کارخانه، تحویل سالانه ۳۰ دستگاه لکوموتیو است؛ مشروط بر آنکه منابع مالی کافی جهت تولید و بازسازی تخصیص یابد.

وی همچنین با اشاره به قراردادهای اخیر از جمله نمونه‌سازی دامپتراک با شرکت ملی مس و ساخت ۱۰ دستگاه لکوموتیو برای شرکت چادرملو، تجدید اعتماد مسئولان و تامین پایداری مالی را لازمه حفظ پیشرفت‌های داخلی عنوان نمود. 

در بخش دیگری از جلسه، « علی امام» مدیرعامل هلدینگ حمل‌ونقل مپنا، به سرمایه انسانی بی‌نظیر این مجموعه اشاره کرد و گفت: طی دو دهه گذشته، سرمایه انسانی نخبه و متخصص در این مجموعه جذب شده و آموزش دیده‌اند که تجربه آن‌ها در حوزه لکوموتیو، در سطح کشور بی‌بدیل است. حفظ این سرمایه‌های گران‌قدر نیازمند حمایت و ایجاد ثبات کاری است.

مطالبات مالی و چالش نقدینگی مپنا 

معاون اقتصادی و مالی گروه مپنا نیز به تشریح بخشی از وضعیت مالی و مطالبات این شرکت پرداخت و شفاف‌سازی کرد.  «احمدرضا فراست»، تصریح کرد: امروز گروه مپنا بیش از ۳ میلیارد یورو طلب حسابرسی‌شده از دولت دارد و فشار نقدینگی حیات کاری این گونه مجموعه‌ها را با سختی مواجه کرده است.  وی افزود: امیدواریم با بهره‌گیری از ظرفیت‌های قانونی ارکان مختلف دولت، راهکارهای خروج از این شرایط سخت اتخاذ شود و مطالبات گروه مپنا پرداخت شود.

واحد چهارم گازی نیروگاه سیکل ترکیبی خرم‌آباد در ساعت ۰۶:۰۸ بامداد روز سوم مردادماه ۱۴۰۵ با تلاش متخصصان گروه مپنا با شبکه سراسری برق سنکرون شد. 

این رویداد، گام مهم دیگری در مسیر تکمیل واحدهای گازی نیروگاه سیکل ترکیبی خرم‌آباد و افزایش ظرفیت تولید برق کشور در پیک مصرف به شمار می‌رود.

دستیابی به این موفقیت، حاصل ماه‌ها برنامه‌ریزی دقیق، تلاش شبانه‌روزی متخصصان، همکاری موثر کارفرما، مشاور، پیمانکاران و پشتیبانی فنی و صنعتی گروه مپنا است؛ تلاشی که در شرایط حساس صنعت برق کشور، نقش موثری در افزایش ظرفیت تولید، ارتقای پایداری شبکه سراسری برق و تامین برق مطمئن برای مشترکان ایفا می‌کند.

  با سنکرون این واحد، تعداد واحدهای سنکرون‌شده توسط شرکت توسعه نیروگاه‌های حرارتی مپنا به ۱۲۹ واحد با ظرفیت تجمعی ۲۰هزار و ۳۷۹ مگاوات رسید. تحقق سنکرون واحد چهارم گازی زودتر از تعهد قراردادی، دستاوردی ارزشمند بوده که استمرار نقش‌آفرینی این شرکت در توسعه زیرساخت‌های تولید برق کشور و اتکای آن به توان مهندسی و دانش متخصصان ایرانی را به نمایش می‌گذارد.

پروژه نیروگاه سیکل ترکیبی خرم‌آباد (بلوک دوم) در کیلومتر ۱۰ جاده کمربندی اندیمشک متشکل از دو واحد گازی هر یک به ظرفیت ۱۸۳ مگاوات و یک واحد بخار به ظرفیت ۱۸۰ مگاوات است. در این پروژه از سیستم خنک‌کن ACC استفاده شده و اجرای پست انتقال برق در محدوده کاری کارفرما قرار دارد. 

کارفرمای این طرح، شرکت مولد نیروی خرم‌آباد و مشاور و دستگاه نظارت آن، شرکت مهندسی مشانیر است. 

نیروگاه سیکل ترکیبی خرم‌آباد از جمله پروژه‌های راهبردی صنعت برق کشور محسوب می‌شود که با هدف افزایش ظرفیت تولید برق، تقویت پایداری شبکه سراسری، پاسخگویی به رشد تقاضای انرژی و ارتقای امنیت انرژی کشور در دست اجرا است. بهره‌برداری کامل از این نیروگاه، علاوه بر افزایش ظرفیت تولید برق، نقش موثری در توسعه اقتصادی منطقه، ایجاد اشتغال و پایداری شبکه برق غرب کشور ایفا خواهد کرد.

  سنکرون موفق واحد چهارم گازی نیروگاه سیکل ترکیبی خرم‌آباد، بار دیگر توانمندی متخصصان ایرانی و ظرفیت‌های فنی و اجرایی شرکت توسعه نیروگاه‌های حرارتی مپنا را در اجرای پروژه‌های بزرگ نیروگاهی کشور به نمایش گذاشت و برگ زرین دیگری بر کارنامه این شرکت در مسیر توسعه زیرساخت‌های صنعت برق ایران افزود.